Розробка інтегрованих рішень підвищення екологічної безпеки залізничного дивізіону гірничо-збагачувального комбінату

Об’єкт дослідження є шляхи вдосконалення операційної діяльності залізничного дивізіону гірничо-збагачувального комбінату з урахуванням питань екологічної безпеки. Предмет дослідження є аспекти вдосконалення залізничного транспорту гірничо-збагачувального комбінату в сучасних умовах з використанням найліпших природозахисних практик. Метою роботи є дослідження сучасних методів та технологій зменшення впливу залізничного транспорту на довкілля. У вступі розглянуто проблемну ситуацію негативного впливу від експлуатації залізничного транспорту. У розділі «Загальні проблеми екологічної безпеки залізничного транспорту гірничо-збагачувального комбінату» визначено ключові екологічні проблеми експлуатації залізничного транспорту, проаналізовано досвід інших країн у впровадженні методів і підходів для зменшення негативного впливу залізничного дивізіону на довкілля. У розділі «Оцінка сучасного стану екологічної безпеки залізничного дивізіону гірничо-збагачувального комбінату» проведено оцінку викидів CO2, забруднення ґрунту нафтопродуктами та важкими металами, а також розглянуто проблеми утилізації відпрацьованих дерев’яних шпал, просочених креозотом. У розділі «Технології та методи підвищення екологічної безпеки залізничного дивізіону гірничо-збагачувального комбінату» проаналізовано наявні способи зменшення викидів CO2, забруднення ґрунту нафтопродуктами та утилізації відпрацьованих дерев’яних шпал, оброблених креозотом. У розділі «Охорона праці» розглянуті питання забезпечення безпеки при експлуатації каталітичного нейтралізатора із сажовим фільтром, утилізації відпрацьованих дерев’яних шпал за допомогою газифікації та піролізу, безпечної роботи маневрового локомотива з двигуном GE C36-7I у газодизельному циклі, дотримання вимог безпеки під час встановлення та експлуатації систем збору нафтопродуктів, а також правила охорони праці при використанні сорбентів. В економічному розділі оцінено ефективність впровадження вуглевипалювальної піролізної установки ВП "ЄВРО", системи очищення вихлопних газів тепловозів (GreenTRAP NOVA), а також витрати та рентабельність встановлення газового обладнання LNG. Крім того, економічно обґрунтовано застосування систем збору нафтопродуктів на залізничних коліях та використання сорбаційних матеріалів. В висновках наведені основні результати кваліфікаційної роботи.