Оптимізація роботи колісного кар'єрного транспорту в умовах ПрАТ «Північний ГЗК»

Мета роботи – оптимізація роботи колісного технологічного транспорту на кар’єрах ПрАТ "Північний ГЗК". Об’єкт дослідження – транспортна система Першотравневого та Ганнівського кар’єрів ПрАТ «Північний ГЗК». Предмет дослідження – технологічні, організаційні та технічні аспекти підвищення продуктивності колісного кар’єрного транспорту. У першому розділі «Загальна оцінка та перспективи розвитку ПрАТ "Північний ГЗК"» проаналізовано умови видобування рудних покладів на Першотравневому та Ганнівському кар’єрах ПРАТ Північний ГЗК, де наразі реалізуються проєкти реконструкції, які нададуть змогу розробляти запаси залізних руд до 2037 року як мінімум. Розглянуті основні технічні рішення і параметри проєктів, зокрема, розвитку і будівництва мережі кар’єрних технологічних доріг, тимчасових та постійних, для більш ефективного використання колісного кар’єрного транспорту. У другому розділі «Аналіз сучасної техніки та технологічних схем роботи кар'єрного колісного транспорту» досліджено тенденції розвитку виробництва та використання важкої кар’єрної техніки провідних світових виробників. Порівняні сучасні моделі кар’єрних самоскидів, які присутні в автопарках кар’єрів Кривого Рогу, та їх повні вартості володіння. Також проаналізовано технологічні схеми організації роботи 6 транспорту різних видів: залізничного, автомобільного та конвеєрного, облаштування нових перевантажувальних пунктів із ліквідацією старих з метою скорочення відстані транспортування руди і скельного розкриву кар’єрним колісним транспортом для підвищення продуктивності видобувного і навантажувального обладнання, досягнення економічного та екологічного ефекту. У третьому розділі «Дослідження та розробка рекомендацій з оптимізації роботи технологічного колісного транспорту на кар’єрах ПрАТ "Північний ГЗК"» розглянуто впровадження інноваційних рішень, передбачених проєктом реконструкції комбінату в частині будівництва і модернізації автомобільних кар’єрних доріг. Також запропоновані рекомендації з оптимізації роботи колісного транспорту, а саме: закільцювання транспортних потоків задля зниження холостого пробігу самоскидів, запровадження системи диспетчеризації для альтернативного прокладання маршрутів руху самоскидів та зниження простоїв, покращення дорожнього покриття та розширення кар’єрних доріг, розширення складської номенклатури запчастин для основного типу кар’єрних самоскидів БелАЗ-75131, доведення параметрів кар'єрних автомобільних доріг до розрахункових і їх постійний моніторинг. У четвертому розділі «Аналіз стану безпеки проведення робіт і заходи з охорони праці під час роботи та обслуговування кар’єрного колісного транспорту» оцінено нормативно-правову базу щодо охорони праці на відкритих гірничих роботах. Визначені загальні та окремо стосовно кар’єрного колісного транспорту заходи з безпеки праці. Відзначена необхідність адаптації діяльності з охорони праці до новітніх транспортних засобів і технологій. Розглянуто також заходи з безпеки у напрямках, суміжних з транспортними процесами, а саме по зниженню шумів і вібрації, безпеки на перевантажувальних пунктах.