Перегляд за Автор "Кашуба, Ю. А."

Зараз показуємо 1 - 3 з 3

Дослідження мехатроних систем гірничих машин з урахуванням різних горно-геологічних умов та розробка методології організації технічного сервіса гірничо-транспортного обладнання
(ТОВ "ТЕХНІЧНИЙ УНІВЕРСИТЕТ "МЕТІНВЕСТ ПОЛІТЕХНІКА", 2023) Дзержинська, О. В.; Крупко, І. В.; Налобіна, О. О. ; Голотюк, М. В.; Бундза, О. З.; Бойко, В.; Борисов, С.; Кашуба, Ю. А. ; Ковалевець, Р.; Мирна, Н.; Половинкин, В.; Рибницький, М.; Самохін, О.; Харченко, І.; Черьомушкін, В.; Щербина, О.
Об'єкт дослідження - мехатроні системи гірничих машин з урахуванням різних горно-геологічних умов. Мета - підвищення ефективності робіт мехатроних систем гірничих машин з урахуванням різних горно-геологічних умов на основі використання нових алгоритмів та технічних засобів управління. Предмет дослідження - теоретичні дослідження на математичних моделях з використанням математичного пакета Maple, експериментальні дослідження на лабораторних установках з використанням тензометричної апаратури.
Розробка заходів по підвищенню ресурсу наплавлених колісних пар шляхом вдосконалення процесу наплавки
(ТОВ "ТЕХНІЧНИЙ УНІВЕРСИТЕТ "МЕТІНВЕСТ ПОЛІТЕХНІКА", 2024) Кашуба, Ю. А.; Kashuba, Yu. A.
В даній магістерській роботі була розглянута технологія наплавлення колісних пар залізничного рухомого складу, матеріали, які при цьому використовуються. Проведений аналіз причин зношування гребнів колісних пар локомотива та виконане дослідження зразку тріснутого бандажу та багаторазово наплавленого гребня. Методом оптико-емісійного спектрального аналізу було визначено хімічний склад. основного металу колісної пари та наплавленого шару. Виявилося, що наплавленому шарі металу значно зменшений вміст вуглецю, що призводить до втрати міцності колісної пари та пришвидшує зношування гребня. Для вирішення цієї проблеми запропоновано використання іншого виду порошкового дроту з більшим вмістом вуглецю, а саме Hardsteel 330. Провівши металографічний та фрактографічний аналіз з метою дослідження мікроструктури зразка та виявлення причин виникнення дефектів при наплавлені (холодні тріщини) запропоновано вдосконалити технологію наплавлення, а саме застосування електродного матеріалу з вищім вуглецевим еквівалентом можливе за наступних умов: 1) Попередній або супутній підігрів колісної пари згідно розрахунковим даним для матеріалу бандажу (Сталь 50Г) для зменшення вірогідності утворення закалочних структур. 2) Прожарювання флюсу та порошкового дроту при температурі 250…3000С для зменшення вмісту вологи в них, яка може суттєво підвищити вміст дифузійного водню в наплавленому металі і привести до виникнення холодних тріщин в наплавленому металі, що розповсюдяться і в основний метал. 3) Дотримка загальних вимог до робіт подібного роду (наплавлення відповідальних деталей), основними з яких є повне очищення місця наплавлення від іржі, бруду та інших неметалевих відкладень. 4) Підтримка існуючого обладнання в працездатному стані: своєчасна продувка стиснутим повітрям рукаву для подачі. Для підвищення вмісту вуглецю в наплавленому шарі гребня колісної пари запропоновано використання більш вуглецевовмісного порошкового дроту Hardsteel 330. Його застосування збільшить зносостійкість гребня колісної пари та зменшить вірогідність утворення закалочних структур та холодних тріщин. Дотримуючись запропонованих в магістерській роботі рекомендацій технологічного процесу та використовування дроту Hardsteel 330 дозволить збільшити міжремонтний інтервал гребня колісної пари у 1,5 рази.
Удосконалення вузла пальника колісних пар локомотива з урахуванням параметрів наплавочної лінії
(ТОВ "ТЕХНІЧНИЙ УНІВЕРСИТЕТ "МЕТІНВЕСТ ПОЛІТЕХНІКА", 2024) Кашуба, Ю. А. ; Голотюк, М. В.
Мета роботи: проведення системного дослідження, спрямованого на обґрунтування доцільності удосконалення вузла пальника з метою зменшення відсотку браку за рахунок автоматизації процесу і усунення впливу людської похибки Для досягнення поставленої мети необхідно було вирішити наступні задачі: - виконати аналіз чинних наукових досліджень за темою кваліфікаційної роботи; - проаналізувати сучасні методи виконання наплавлення; - провести теоретичні дослідження з метою встановлення можливості використання запропонованого обладнання; - змоделювати процес позиціонування пальника і виконання наплавних робіт з автоматизованим управлінням; - провести дослідження ринку існуючих конструкцій наплавних ліній і зробити висновки щодо їх доцільного використання; - виконати економічне обґрунтування проекту. Об'єкт дослідження: Автоматичні зварювальні і наплавні лінії. Предмет дослідження: Пальник з модулем позиціонування і зварювання. При виконанні дослідження було використано такі методи: діалектичний, системний аналіз, порівняльний аналіз, метод експертного оцінювання. Основні результати, отримані в роботі: - обґрунтовано необхідність удосконалення вузла пальника; - запропоновано використання програмного управління позиціонуванням пальника і наплавним процесом; - на основі системного аналізу сформовано перелік основних вимог до систем автоматичного наплавлення; - виконано дослідження існуючих представлених на ринку конструкцій і запропоновано аутентичну конструкцію Виконано розрахунки вартості науково-дослідної роботи (НДР), спрямованої на доведення доцільності удосконалення вузла пальника та встановлено термін окупності проекту - 1 рік. Кваліфікаційна робота має 82 сторінки, 38 ілюстрацій, 12 таблиць, 2 додатки, та 11 джерел у переліку посилань.