Гумова крихта як демпфіруючий матеріал у вагонобудуванні: перспективи впровадження та моделювання

Simple item page
dc.contributor.authorФомiн, О. В.
dc.contributor.authorКозинка, О. С.
dc.contributor.authorКульбовський, І. І.
dc.contributor.authorМартиненко, В. І.
dc.contributor.authorМартиненко, Д. І.
dc.contributor.authorFomin, O. V.
dc.contributor.authorKozynka, O. S.
dc.contributor.authorKulbovskyi, I. I.
dc.contributor.authorMartynenko, V. I.
dc.contributor.authorMartynenko, D. I.
dc.date.accessioned2025-11-24T10:45:36Z
dc.date.issued2025
dc.description.abstractУ статті розглянуто перспективи використання гумової крихти як демпфіруючого матеріалу у ваго-нобудуванні з урахуванням сучасних вимог до зниження рівня вібрацій і шуму в залізничному транспорті. Гумова крихта, що отримується шляхом вторинної переробки зношених шин, представлена як еколо-гічно безпечна та економічно доцільна альтернатива традиційним демпфіруючим матеріалам. Висвіт-лено фізико-механічні властивості гумової крихти, зокрема її здатність поглинати механічні коливання та навантаження під час експлуатації залізничних вагонів. У роботі проведено чисельне моделювання поведінки конструктивних елементів вагона з гумовими демпферами, зокрема з використанням методу кінцевих елементів. Результати моделювання показали зниження амплітуди вібрацій і напружень у вузлах конструкції за умови інтеграції шару гумової крихти у вузли ходової частини. Також розглянуто вплив гра-нулометричного складу крихти та щільності пресування на демпфуючі характеристики. Особливу увагу приділено аналізу технологічних аспектів виготовлення гумових елементів, питанню їх довговічності, стійкості до кліматичних впливів, а також адаптивності до наявних конструкцій вагонів. Запропонова-но можливі напрями подальших досліджень, зокрема в галузі експериментальної перевірки ефективності гумової крихти в умовах натурних випробувань, а також створення композитів на її основі з підвищени-ми характеристиками. Таким чином, результати дослідження підтверджують доцільність упровадження гумової крихти як інноваційного демпфіруючого матеріалу у вагонобудуванні. Це дає змогу не лише під-вищити комфорт та безпеку пасажирських і вантажних перевезень, а й сприяє розв’язанню екологічної проблеми утилізації відпрацьованих шин.
dc.description.abstract The article explores the prospects of using rubber crumb as a damping material in railway car construction, taking into account current requirements for vibration and noise reduction in railway transport. Rubber crumb, produced through the recycling of used tires, is presented as an environmentally friendly and economically viable alternative to traditional damping materials. The paper highlights the physical and mechanical properties of rubber crumb, particularly its ability to absorb mechanical vibrations and loads during railcar operation. Numerical modeling of structural elements incorporating rubber damping components was carried out, specifically using the finite element method. The simulation results demonstrated a reduction in vibration amplitude and stress levels in key structural nodes when a layer of rubber crumb was integrated into the running gear. The study also considered the influence of granule size distribution and compaction density on the damping performance. Special attention is given to the technological aspects of manufacturing rubber components, their durability, resistance to climatic factors, and adaptability to existing wagon designs. The article outlines potential directions for further research, including experimental validation of rubber crumb efficiency under real-world conditions, as well as the development of advanced composites based on rubber crumb with enhanced characteristics. Thus, the findings confirm the feasibility of implementing rubber crumb as an innovative damping material in railcar manufacturing. This approach not only improves the comfort and safety of passenger and freight transportation but also contributes to addressing the environmental challenge of waste tire disposal.
dc.identifier.citationФомiн О. В., Козинка О. С., Кульбовський І. І., Мартиненко В. І., Мартиненко Д. І. Гумова крихта як демпфіруючий матеріал у вагонобудуванні: перспективи впровадження та моделювання. Науковий Журнал Метінвест Політехніки. Серія: Технічні науки. 2025. No 4. С. 254-264. DOI: https://doi.org/10.32782/3041-2080/2025-4-35
dc.identifier.doihttps://doi.org/10.32782/3041-2080/2025-4-35
dc.identifier.issn3041-2080
dc.identifier.issn3041-2099
dc.identifier.urihttps://journals.mipolytech.in.ua/index.php/tech/article/view/114
dc.identifier.urihttps://dspace.mipolytech.education/handle/mip/2992
dc.language.isouk
dc.publisherТОВ «ТЕХНІЧНИЙ УНІВЕРСИТЕТ «МЕТІНВЕСТ ПОЛІТЕХНІКА»
dc.subjectзалізничний транспорт
dc.subjectвагони
dc.subjectтранспортні технології
dc.subjectексплуатація
dc.subjectвібрації
dc.subjectміцність
dc.subjectнадійність
dc.subjectнесучі системи
dc.subjectпокриття захисні
dc.subjectавтоматизація
dc.subjectкомп’ютерне моделювання
dc.subjectгумова крихта
dc.subjectailway transport
dc.subjectrailcars
dc.subjecttransportation technologies
dc.subjectoperation
dc.subjectvibrations
dc.subjectstrength
dc.subjectreliability
dc.subjectload-bearing systems
dc.subjectprotective coatings
dc.subjectautomation
dc.subjectcomputer modeling
dc.subjectrubber crumb
dc.titleГумова крихта як демпфіруючий матеріал у вагонобудуванні: перспективи впровадження та моделювання
dc.title.alternativeRubber crumb as a damping material in railcar manufacturing: implementation prospects and modeling
dc.typeArticle

Files

Original bundle

Now showing 1 - 1 of 1
Thumbnail Image
Name:
ГУМОВА КРИХТА ЯК ДЕМПФІРУЮЧИЙ МАТЕРІАЛ У ВАГОНОБУДУВАННІ ПЕРСПЕКТИВИ ВПРОВАДЖЕННЯ ТА МОДЕЛЮВАННЯ.pdf
Size:
688.44 KB
Format:
Adobe Portable Document Format
Download

License bundle

Now showing 1 - 1 of 1
Thumbnail Image
Name:
license.txt
Size:
10.29 KB
Format:
Item-specific license agreed to upon submission
Description:
Download

Collections

№ 4 2025